Это наша история, а теперь немного о дорожной культуре в целом. Мне кажется, дорога в Пхукете (и я думаю, что много где еще в Таиланде, если не везде) — это центр жизни. Все сосредоточено вокруг дороги. Большой нескончаемой дороги. Избалованная европейской роскошью в виде тротуаров, я немножко бесилась в первые дни оттого, что их не было. Если мы шли пешком, тротуар были узкими, иногда превращался в парковку и заканчивались в рандомных местах, где приходилось просто идти по обочине. За 2 часа пути пешком мы от силы встречали 1-2 пешехода или же не встречали никого. Им просто тут негде ходить, но кажется, это ни для кого не проблема. Все привыкли ездить.
Когда я говорю, что все и всегда ездят на байке или на машине и никто не ходит пешком, я не преувеличиваю. Наш хост встретил нас у своего дома и до нашего отеля, который был, как он сам сказал, в 400 метрах пешком, он довез нас на машине. Я видела, как люди садятся на байк, проезжают сто метров и сходят с него, чтобы зайти в магазин. Если можно лишний раз не ходить, никто никуда не пойдет.
Да и вообще все устройство города — оно не для пешеходов, оно для водителей. Через несколько дней в Пхукете до меня дошло, что все кафе, все магазины, все фруктовые лавки — они всегда стоят ровно у дороги. Нет никакого широкого тротуара, который бы отделял зону, где ты ешь и где ты едешь. Нет никакой минитропинки, чтобы уйти куда-то вглубь. Ты тормозишь, сходишь со своего транспорта, и ты уже там, где тебе нужно. Вся жизнь устроена так, чтобы до дома ты мог не делать никаких лишних шагов по улице и до любого места добраться на байке или авто.
Еще интересно, что несмотря на кучу водителей, здесь почти нет светофоров. В принципе, с учетом того, что тут к светофорам относятся скорее, как к светящимся гирляндам (мы иногда теперь тоже 🙈), оно и понятно, почему так. Мое любимое — это знаки в духе «внимание, через 500 метров светофор». Видимо, чтобы никого не шокировало.
Знаков, кстати, тоже очень мало, особенно относительно России, где я часто вижу по 2-3 штуки на одном столбе. Тут я от силы насчитала 5 разных за все время. Видимо, в основном все регулируется разметкой. И удивительно, что несмотря на всю эту хаотичность, я не вижу тут аварий на каждом углу. И мне даже кажется, что к велосипедистам тут как будто относятся даже с большим уважением, чем в России, где каждый норовит тебе посигналить и показать, как ты его бесишь своей медлительностью. Тут тоже сигналят, но явно не так часто.
Такой уклад жизни, где водитель явно приоритетнее пешехода (пешеходный переход тут тоже не больше, чем граффити на асфальте) обычно виделся мне очень непривычным и неправильным, особенно после всех этих видео про урбанистику. Но теперь он скорее кажется просто другим, по-своему интересным, за ним хочется наблюдать дальше. И так как я пока не планирую уезжать из этой части мира, я хочу и дальше к нему привыкать:)