Произошло важное в моей жизни событие — я получила свои первые водительские права 🎉 Правда, я никогда не думала, что это будут права тайские и на мотоцикл, но а как бы много ли что в своей жизни я могла предугадать?
Мы долго думали, нужно ли нам очередное бюрократическое приключение, но видимо, за годы эмиграции у нас развилась определенная мазохистская страсть к преодолению вызовов бюрократии. Плюс из-за изменений в грузинском законодательстве мы не смогли получить грузинские права, так что закрыли таким образом гештальт. Права даются на два года, написано «временные» и технически действуют только в Таиланде, но последнее — вопрос спорный при должной доле убедительности и уверенности в себе, да и какая-то бумажка в нашем неопределённом положении лучше никакой.
Существует два пути получения прав. Первый — собрать все необходимые документы (копии паспорта, фотографии, справку о резидентстве в Таиланде и медицинскую справку), прийти в департамент транспорта, записаться на неизвестно какую дату — может быть через две недели, а может, и через месяц — прийти туда сдать теоретическую и практическую части экзамена и получить права. Второй путь — собрать те же документы, пойти в автошколу, пройти там прости господи обучение, сдать два экзамена, получить справку об окончании и уже ее обменять на права. После небольшого рисерча мы решили выбрать второй путь: он был подороже (автошкола стоит 2000 бат, сдавать все самому — около 500), но зато этот путь исключал вероятность месячного ожидания, у нас была бы возможность поездить на байке перед экзаменом и пересдать его в тот же день, если что-то пойдет не так. Мы выбрали ближайшую к дому, у нее были хорошие отзывы, плюс 2000 казалось не такой большой суммой, как те, что я находила в статьях в интернете. Как все происходило дальше в нашем случае:
Нам пришлось прийти в автошколу 3 раза. В первый раз нам сказали прийти для оплаты наличкой. В тот же день мы прошли тест на дальтонизм и реакцию (интересно, а когда их проходят те, кто оплачивает онлайн), а также — внезапно — выяснилось, что чтобы записаться в автошколу, нужно доказать, что ты уже умеешь водить🤡 Мы, конечно, немножко офигели, так как последний раз водили байк в Мексике около полутора лет назад, но брать частные уроки перед возможностью поступить в автошколу для «обучения» не хотелось. Пришлось идти и доказывать. В итоге мы проехали пару раз примерно то же самое, что как выяснилось позже, надо было проходить на практической части экзамена, никто из нас не упал и не сшиб конус, и нам разрешили, так и быть, оплатить школу и прийти учиться.
Второй день — практика и вечером же практическая часть экзамена. Приходить пришлось к 8 сука утра и по расписанию закончить только в 7 вечера. Конечно же, первые 3 часа прошли максимально сомнительно и бесполезно. Мы просканировали пальцы (как выяснилось после, это была основная часть обучения), послушали небольшую лекцию на тайском без перевода, а потом час смотрели видео на тайском (на этот раз хотя бы с субтитрами), как водить байк, и еще раз просканировали пальцы. Дальше у нас началась практика. Наверное, суммарно от 11 до 3 часов, когда началась экзамен, мы покатались часа 2, остальное время чиллили и, конечно же, сканировали пальчики 💅 Для сдачи экзамена надо было сделать змейку между конусами, сдать часть на баланс — проехать длинную балку небольшой высоты не меньше, чем за 10 секунд, и не упасть, и проехать еще одну змейку с другими поворотами, где самым важным было включение и выключение поворотников. В итоге, хотя баланс казался достаточно сложным и чем ближе к экзамену, тем хуже я его проходила от тревожности, мы сдали с Димой практику с первого раза! Первая часть страданий была позади, осталось только дождаться 7 вечера, чтобы еще раз просканировать пальцы, и нас отпустили наконец домой. Как я понимаю, сканированеи пальцев — это такая форма подтверждения для государства, что ты отучился свои положенные 15 часов. А вот правда ли ты что-то учил в это время — это уже другой вопрос и к делу не относится.